Nasz zespół

TT Motor doświadczył zespołu badawczo -rozwojowego silnika redukcji, zespołu badawczo -rozwojowego silnika bezszczotkowego oraz zespołu inżyniera badań i rozwoju Hollow Cup, szeroko zakrojone wykorzystanie FMEA, VE, CAD i innych zaawansowanych technologii projektowania, a także systemu analizy wydajności MOE Motor, początkowego testera momentu obrotowego, oprogramowania do projektowania skrzyni biegów i innych najnowszych systemów analizy do projektowania produktów.

Różni się od tradycyjnej konstrukcji plastikowej formy, grubość zęba, moduł i kąt ciśnienia mikro biegów należy modyfikować za pomocą danych empirycznych i nie można go bezpośrednio przetwarzać zgodnie z szybkością skurczania. Nasi doświadczeni inżynierowie szeroko wykorzystują oprogramowanie do obliczeń parametrycznych wnęki plastikowej formy przekładni, aby bezpośrednio wygenerować kontur przekładni, który służy do modyfikacji kształtu przekładni i poprawy precyzji kształtu zęba. Profil zęba wygenerowany przez oprogramowanie może być używany w maszynie do cięcia linii i obróbce rozładowania w celu poprawy dokładności obróbki matrycy.

Dzięki bogatemu doświadczeniu w badaniach i rozwoju i produkcji mamy pierwszorzędny zespół techniczny i zarządzający i zdaliśmy certyfikat systemu jakości ISO9001. Z biegiem lat jesteśmy zaangażowani w innowacje w zakresie technologii motoryzacyjnych i procesów produkcyjnych i uzyskaliśmy szereg krajowych patentów, szczególnie w Hollow Cup Motor High Voltage Drive Research ma korzyści branżowe. Profesjonalne badania i rozwój i produkcja wysokowydajnych producentów silników i bezszczotkowych producentów silników, zaczynając od szczegółów, opartych na projekcie, w celu podkreślenia charakterystyki produktu, niezawodnej wydajności jakości produktu. Każdy silnik lub kierowca jest ściśle testowany z fabryki, a każdy silnik lub kierowca jest ściśle testowany z fabryki.