Wraz z rozwojem elektroniki samochodowej i inteligencji wzrasta również zastosowanie mikrosilników w samochodach.Stosowane są głównie w celu poprawy komfortu i wygody, np. elektrycznej regulacji szyb, elektrycznej regulacji foteli, wentylacji i masażu foteli, elektrycznego otwierania drzwi bocznych, elektrycznej klapy tylnej, obracania szyby itp. Jednocześnie wykorzystywane są również do inteligentnych i komfortowe prowadzenie, takie jak elektryczne wspomaganie kierownicy, elektryczne parkowanie, pomocniczy silnik hamulca itp., a także inteligentne precyzyjne sterowanie, takie jak elektroniczna pompa wody, elektryczny wylot powietrza, pompka do czyszczenia szyb itp. W ostatnich latach elektrycznie sterowane klapy tylne, elektrycznie sterowane klamki drzwi , obrót ekranu i inne funkcje stopniowo stały się standardowymi konfiguracjami nowych pojazdów energetycznych, pokazując znaczenie mikrosilników w przemyśle motoryzacyjnym.
Stan zastosowania mikrosilników w przemyśle motoryzacyjnym
1. Lekki, cienki i kompaktowy
Kształt mikrosilników samochodowych rozwija się w kierunku płaskich, tarczowych, lekkich i krótkich, aby dostosować się do potrzeb specyficznych środowisk motoryzacyjnych.Aby zmniejszyć całkowity rozmiar, należy najpierw rozważyć zastosowanie wysokowydajnych materiałów z magnesami trwałymi NdFeB.Na przykład waga magnesu rozrusznika ferrytowego o mocy 1000 W wynosi 220 g.Dzięki magnesowi NdFeB jego waga wynosi tylko 68g.Rozrusznik i generator stanowią jedną całość, co zmniejsza wagę o połowę w porównaniu do oddzielnych jednostek.W kraju i za granicą opracowano silniki prądu stałego z magnesami trwałymi, z wirnikami uzwojonymi tarczowymi i uzwojeniami drukowanymi, które mogą być również stosowane do chłodzenia i wentylacji zbiorników wody w silnikach oraz skraplaczy klimatyzatorów.Płaskie silniki krokowe z magnesami trwałymi można stosować w różnych urządzeniach elektronicznych, takich jak prędkościomierze samochodowe i taksometry.Niedawno Japonia wprowadziła na rynek ultracienki silnik wentylatora odśrodkowego o grubości zaledwie 20 mm, który można zainstalować na małej ścianie ramowej.Używany okazjonalnie do wentylacji i chłodzenia.
2. Wydajność
Na przykład po udoskonaleniu konstrukcji reduktora w silniku wycieraczek znacznie zmniejszono obciążenie łożysk silnika (o 95%), zmniejszono objętość, masę zmniejszono o 36%, a moment obrotowy silnika zmniejszono wzrosła o 25%.Obecnie większość mikrosilników samochodowych wykorzystuje magnesy ferrytowe.W miarę poprawy opłacalności magnesów NdFeB zastąpią one magnesy ferrytowe, dzięki czemu mikrosilniki samochodowe będą lżejsze i bardziej wydajne.
3. Bezszczotkowy
Zgodnie z wymogami sterowania samochodowego i automatyzacji napędów, zmniejszając awaryjność i eliminując zakłócenia radiowe, przy wsparciu wysokowydajnych materiałów z magnesami trwałymi, technologii energoelektroniki i technologii mikroelektroniki, silniki prądu stałego z magnesami trwałymi o różnych specyfikacjach są szeroko stosowane w samochody będą rozwijać się w kierunku szczotkowania.
4. Sterowanie silnikiem w oparciu o DSP
W samochodach z wyższej półki i luksusowych mikrosilniki sterowane są przez DSP (niektóre wykorzystują elektronikę. Część sterująca jest umieszczona w pokrywie końcowej silnika, aby zintegrować jednostkę sterującą z silnikiem).Rozumiejąc, w ile mikrosilników wyposażony jest samochód, możemy obserwować poziom konfiguracji oraz komfort i luksus samochodu.W dzisiejszym okresie szybkiego wzrostu popytu na samochody, zakres zastosowań mikrosilników samochodowych staje się coraz szerszy, a wejście kapitału zagranicznego spowodowało również nasilenie konkurencji w branży mikrosilników.Zjawiska te mogą jednak ilustrować, że rozwój mikrosilników samochodowych Perspektywy rozwoju są szerokie, a mikrosilniki dokonają także wielkich osiągnięć w dziedzinie elektroniki samochodowej.
Czas publikacji: 01 grudnia 2023 r