Wraz z rozwojem elektroniki samochodowej i inteligencji, zastosowanie mikrosilników w samochodach również wzrasta. Są one głównie wykorzystywane do poprawy komfortu i wygody, takich jak elektryczna regulacja szyb, elektryczna regulacja foteli, wentylacja i masaż foteli, elektryczne otwieranie drzwi bocznych, elektryczna klapa bagażnika, obrót ekranu itp. Jednocześnie są również wykorzystywane do inteligentnej i komfortowej jazdy, takiej jak elektryczne wspomaganie kierownicy, elektryczne parkowanie, pomocniczy silnik hamulca itp., a także inteligentne sterowanie precyzyjne, takie jak elektroniczna pompa wody, elektryczny wylot powietrza, pompa spryskiwacza przedniej szyby itp. W ostatnich latach elektryczne klapy bagażnika, elektryczne klamki drzwi, obrót ekranu i inne funkcje stopniowo stały się standardowymi konfiguracjami pojazdów nowej energii, pokazując znaczenie mikrosilników w przemyśle motoryzacyjnym.
Stan zastosowania mikrosilników w przemyśle motoryzacyjnym
1. Lekki, cienki i kompaktowy
Kształt mikrosilników samochodowych rozwija się w kierunku płaskich, dyskowych, lekkich i krótkich, aby dostosować się do potrzeb konkretnych środowisk motoryzacyjnych. Aby zmniejszyć ogólny rozmiar, najpierw rozważ użycie wysokowydajnych materiałów z magnesami trwałymi NdFeB. Na przykład waga magnesu rozrusznika ferrytowego o mocy 1000 W wynosi 220 g. Przy użyciu magnesu NdFeB jego waga wynosi zaledwie 68 g. Rozrusznik i generator są zaprojektowane jako jedna jednostka, co zmniejsza wagę o połowę w porównaniu do oddzielnych jednostek. Silniki prądu stałego z magnesami trwałymi z wirnikami z drutu typu tarczowego i wirnikami z uzwojeniem drukowanym zostały opracowane w kraju i za granicą, które mogą być również używane do chłodzenia i wentylacji zbiorników wody silnikowej i skraplaczy klimatyzatorów. Płaskie silniki krokowe z magnesami trwałymi mogą być używane w różnych urządzeniach elektronicznych, takich jak prędkościomierze samochodowe i taksometry. Niedawno Japonia wprowadziła ultracienki silnik wentylatora odśrodkowego o grubości zaledwie 20 mm, który można zainstalować na małej ścianie ramy. Stosowany do wentylacji i chłodzenia w sytuacjach.
2. Wydajność
Na przykład, po tym jak silnik wycieraczek ulepszył strukturę reduktora, obciążenie łożysk silnika zostało znacznie zmniejszone (o 95%), objętość została zmniejszona, waga została zmniejszona o 36%, a moment obrotowy silnika został zwiększony o 25%. Obecnie większość mikrosilników samochodowych wykorzystuje magnesy ferrytowe. Wraz ze wzrostem wydajności kosztowej magnesów NdFeB, zastąpią one magnesy ferrytowe, dzięki czemu mikrosilniki samochodowe będą lżejsze i bardziej wydajne.
3. Bezszczotkowy
Zgodnie z wymaganiami sterowania samochodami i automatyzacji napędu, zmniejszając awaryjność i eliminując zakłócenia radiowe, przy wsparciu wysokowydajnych materiałów z magnesami trwałymi, technologii elektroniki mocy i technologii mikroelektronicznej, silniki prądu stałego z magnesami trwałymi o różnych specyfikacjach, szeroko stosowane w samochodach, będą rozwijane w kierunku szczotkowania.
4. Sterowanie silnikiem oparte na DSP
W samochodach klasy wyższej i luksusowych mikrosilniki sterowane są przez DSP (niektóre wykorzystują elektroniczną Część sterująca umieszczona jest w pokrywie końcowej silnika, aby zintegrować jednostkę sterującą i silnik). Rozumiejąc, w ile mikrosilników wyposażony jest samochód, możemy zaobserwować poziom konfiguracji oraz komfortu i luksusu samochodu. W dzisiejszym okresie szybkiej ekspansji popytu na samochody zakres zastosowań mikrosilników samochodowych staje się coraz szerszy, a wejście kapitału zagranicznego również zaostrzyło konkurencję w branży mikrosilników. Jednak zjawiska te mogą zilustrować, że rozwój mikrosilników samochodowych Perspektywy rozwoju są szerokie, a mikrosilniki odniosą również duże sukcesy w dziedzinie elektroniki samochodowej.
Czas publikacji: 01-12-2023
