Podstawową zasadą działania przekładni jest hamowanie i zwiększanie siły. Prędkość wyjściowa jest redukowana poprzez przekładnię na wszystkich poziomach, aby zwiększyć moment obrotowy i siłę napędową. Przy tej samej mocy (P=FV), im niższa prędkość wyjściowa motoreduktora, tym większy moment obrotowy i odwrotnie. Przekładnia zapewnia niższą prędkość i większy moment obrotowy. Jednocześnie różne przełożenia hamowania mogą zapewniać różną prędkość i moment obrotowy.
Przekładnia zębata czołowa
1. Moment obrotowy jest stosunkowo niski, ale konstrukcja jest cienka i cicha.
2. Sprawność 91% na etap.
3. Wejście i wyjście tego samego lub różnych centrów.
4. Wejście, wyjście kierunku obrotu ze względu na różne poziomy przełożenia.
Przekładnia planetarna
1. Może przewodzić prądy o dużym momencie obrotowym.
2. Sprawność: 79% na etap.
3.Położenie wejścia i wyjścia: ten sam środek.
4. Obrót wejściowy i wyjściowy w tym samym kierunku.
Czas publikacji: 21 lipca 2023 r.
